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在于将市场机制引进了基础设施的投融资。不是所有城市基础设施项目都是可以商业化的,应?#30431;?#22823;多数基础设施是不能商业化的。政府不能认为,通过市场机制运作基础设施项目等于政府全?#23458;?#20986;投资领域。在基础设施市场化过程中,政府将不得不继续向基础设施投入?#27426;?#30340;资金。对政府来说,在PPP项目中的投入要小于传统方式的投入,两者之间的差值是政府采用PPP方式的收益。


(1)消除费用的超支。公共部门和私人企业在初始阶段私人企业与政府共同参与项目的识别、可行性研究、设施和融资等项目建设过程,保证了项目在技术和经济?#31995;目?#34892;性,缩短前期工作周期,使项目费用降低。PPP模式只有当项目已经完成并得到政府批准使用后,私营部门才能开始获得收益,因此PPP模式有利于提高效率和降低工程造价,能够消除项目完工风险和资金风险。研究表明,与传统的融资模式相比,PPP项目平均为政府部门节约17%的费用,并?#21307;?#35774;工期都能按时完成。


(2)有利于转换政府职能,减轻财政负担。政府可以从繁重的事务中脱身出来,从过去的基础设施公共服务的提供者变成一个监管的角色,从而保证质量,?#37096;?#20197;在财政预算方面减轻政府压力。


(3)促进了投资主体的多元化。利?#30431;?#33829;部门来提供资产和服务能为政府部门提供更多的资金和技能,促进了投融资体?#32856;?#38761;。同?#20445;?#31169;营部门参与项目还能推动在项目设计、施工、设施管理过程等方面的革新,提高办事效率,传播最佳管理理念和经验。


(4)政府部门和民间部门可以取长补短,发挥政府公共机构和民营机构各自的优势,弥补对方身上的不足。双方可以形成互利的长期目标,可以以最有效的成本为公众提供高质量的服务。


(5)使项目参与各方整合组成战略联盟,对协调各方不同的利益目标起关键作用。


(6)风险分配合理。与BOT等模式不同,PPP在项目初期就可以实现风险分配,同时由于政府?#20540;?#19968;部分风险,使风险分配更合理,减少了承建商与投资商风险,从而降低了融资难度,提高了项目融资成功?#30446;?#33021;性。政府在?#20540;?#39118;险的同时也拥有?#27426;ǖ目?#21046;权。


(7)应用?#27573;?#24191;泛,该模式突破了引入私人企业参与公共基础设施项目组织机构的多种限制,可适用于城市供热等各类市政公用事业及道路、铁路、机场、医院、学校等。



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